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商品訊息功能
- 品號:4256295
- 鋁製面板設計 多功能操作簡易
- 大型揚聲器輸出端子
- 1吋高效率軟半球高音單體
商品訊息描述
先鋒 Pioneer A-20兩聲道綜合擴大機
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Polestar AL-520 落地型喇叭
【Pioneer】兩聲道綜合擴大機(A-20)
Polestar AL-520 落地型喇叭

商品規格
頻率響應: 40Hz~ 20kHz ± 3dB
功率:20~150瓦特
靈敏度:90分貝
阻抗:4~8ohms
鋼琴光澤的黑面漆
商品訊息特點
品牌名稱 | |
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其他 |
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請參考官網
保固期 |
1年保固期 |
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對於近來「一帶一路」成為中國大陸兩會的重點,以及該議題對台灣的影響,中國大陸社科院台灣研究所副所長朱衛東21日憂心表示,「一帶一路的戰略已經發展得愈來愈順利,但對於台灣來說,這種大平台、大機會已經逐漸在流失,因為兩岸目前關係比較緊張,當然台商可以先行抓住這個機會發展,但失去制度上的保障,等於是個體的單打獨鬥,對於台商難度反而會加大」。
朱衛東與中視《了解與互信兩岸一定旺》節目連線時,作上述表示。
談及蔡政府上任後的兩岸情勢,國際政治專家陳一新說,大陸國力夠強,實力夠大,不太可能屈從於台灣的領導人的意志,台灣當然也可以有自由不接受大陸以一個中國為核心的九二共識,但問題是,這樣台灣受害很大,現在透過「反滲透法」,如同回到蔡英文在1990年代,當時在李登輝主政之下,推動一個中華民國主權小組,封鎖大陸的勢力進入台灣,逼台商選邊站。
陳一新還說,大陸在這次兩會之後,準備考慮推出台商「居民待遇」,未來將不需要陸委會、海基會,大陸的台商就可以直接跟大陸人平等地打官司,處理一些疑難雜症的問題;另外一個很重要的一個效果就是,在沒有制度的情況下,正如朱衛東所說的,「我們的政府是吃虧的」,幫不了台商,沒法安排一個比較好的投資的環境,就只能靠台商個人的打拚。
▲中國大陸社科院台灣研究所副所長朱衛東與中視《了解與互信兩岸一定旺》節目連線,分析兩岸局勢。(圖/中視,2017.3.21)
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵10周年,通車以來累計載客數已超越4億人次,達成西部走廊一日生活圈的目標。交通部長賀陳旦昨(5)日指出,高鐵未來不只要發揮高速運輸功能,更要兼熱銷產品負扮演大台灣捷運與發展軌道產業的兩大任務。
行政院長林全、祕書長陳美伶及賀陳旦等昨日共同出席「台灣高鐵通車十週年暨探索館開幕典禮」揭牌儀式。高鐵董事長江耀宗致詞時特別感謝前董事長殷琪及交通部、高鐵局等,引領高鐵一路完成站區興建、解決財務問題,並於去年10月完成上市目標。林全指出,高鐵從興建到營運過程中經歷許多變革,從建設方式、系統規格到後來發生財務問題,有許多經驗可以當作日後借鏡,也希望高鐵積極發展維修在地化,提升台灣軌道產業。
賀陳旦說,台灣高鐵自前年財改完成後,已成為「國有民營」型態,因此在交通政策上,將有兩大任務必須努力執行,第一是要打造「大台灣捷運」,除了發揮城際間的高速運輸功能外,還要提供更多元的地區性服務。
目前台灣高鐵共有12個站區,站點之間的距離與國際間相比較為密集,可因應各站區特色,如新竹科技園區上班通勤需求、新增三站的苗栗、彰化、雲林站假日旅遊需求較高,應擴大結合在地運輸系統,進一步成為「大台灣捷運」;另賀陳旦也提及,希望由高鐵來認養台鐵集集線。
第二個政策任務,則是要高鐵善用在軌道技術的口碑,以台灣軌道產業的火車頭角色帶領整體產業升級。台灣高鐵也公布去年12月營收達36.52億元,改寫去年新高;不過,因前年有一次性認列收入拉高基期,導致去年營收衰退達21%。
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