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商品訊息功能
- 品號：4633116
- 含基本安裝+舊機回收
- 能源效率第1級
- 日照感應
商品訊息描述
室內機：CS-LJ40YA2
室內機尺寸：寬890×高295×深235(㎜)
室內機重量：11kg
室外機：CU-LJ40YCA2
室外機尺寸：寬780×高666×深289(㎜)
室外機重量：38kg
CSPF值：6.00
冷氣能力：4.1(4.8~0.8)KW；3530(4130~690)Kcal/h
年耗電量：812(度)
消耗功率：0.985KW
除濕能力：2.4(L/h)
室外機孔距：寬570 深320 (㎜)
電源：1φ 220V 60Hz
電流：5.27(A)
冷煤配管：高壓側(液側)2分&優惠網站#65307;低壓側(氣側)3分
供電方式/冷煤(環保)：室外/R410A
室內外機配線數：3(芯)
能源效率等級：第1級
標準適用坪數：5-7坪
產地：台灣
※年耗電量(度/年)計算方式為【額定總冷氣能力(kW)標示能源效率比(W/W)】x1,200(小時/年)。資料來源：經濟部能源管理法
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
◆商品規格
CS-LJ40YA2_CU-LJ40YCA2
● 冷氣能力 4.1kW
● CSPF值：6.00
● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：812度
● 室內機尺寸：寬890x高295x深235(mm)
● 室外機尺寸：寬780x高666x深289(mm)
★注意事項
◆本商品分離式含基本安裝(銅管5米內)。窗型含內附材料基本安裝
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額
※遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
◆消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付500元的空趟費。
◆此商品基本安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
◆為提供給您最實惠的價格與服務，及避免無謂的退貨， 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素，不得退貨，不便之處敬請見諒！
◆退換貨條件：本商品有10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，10天鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤，以商品實際包裝說明為準。
◆電梯大樓，以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費，2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元，現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送，偏遠地區需額外加收物流處理費用，由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
| 保固期 | 3年保固期全機3年，壓縮機10年(上網註冊) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
隨著天氣越變越冷，早上也就越來越難離開被窩起床去上班，但近日卻有日本網友想出一個奇招，讓你能夠邊睡邊移動。
日本Youtube用戶「hajime」近日上傳了一段影片，要教你如何一邊睡一邊從家裡移動到其他地方。首先要找來一塊床鋪大小的堅硬木板，接著在四個角落鎖上車輪，最後再放上眠被、枕頭就成了可移動的床了。使用方法也相當簡單，只要把移動床推到大街上，推著助跑一段距離後再躺上去，就能邊睡邊移動了，但唯一的缺點就是，下雨天等壞天氣不太適用。
網友們看完後紛紛留言「真是懶惰的極致」、「有遙控器就更完美了」，但也有不少人吐槽「這樣明明就比較累」、「我多睡半小時再去上班都比你早到」、「在車裡放棉被睡再找人載不就好了」。
交通部航港局委託國立高雄海洋科技大學辦理的「客運碼頭之船港間岸接設施規劃案」已於近期完成，該規劃案自一○四年起蒐集了國際及國內岸接設施資料，多次邀請地方政府及專家學者召開審查會議，歷經一年時間，將環境條件、便利性及安全性等面向通盤考量後，提出了各碼頭岸接設施改善方案，航港局並於今（一○五）年十二月廿一日邀請船舶運送業者、地方政府、港務公司、觀光局及身心障礙團體等相關單位參與規劃案成果分享座談會，獲得熱烈迴響。
航港局為推動及改善無障礙海運環境，自一○三年成立「交通部航港局通用無障礙海運環境推動小組」，特聘請中華民國身心障礙聯盟、財團法人自由空間教育基金會等專家擔任委員，於一○三至一○五年間陸續至各港實地勘檢場站及客船無障礙設施，勘檢結果認為我國國內客運碼頭及交通碼頭雖提供岸接設施服務旅客，但因各港潮差、船型大小及舷高不一等先天條件不同，造成岸接設施常有傾斜、顛簸及船舶與碼頭間高低差等情形，影響旅客之行的便利性及舒適度，爰由該局委託研究有效改善岸接設備建置。
航港局港務組表示未來將參考本次岸接設施規劃成果，研提分年改善布袋、澎湖國內商港之岸接設施計畫，並希望藉由本次案例分享，提供經營管理單位改善及建構適合岸接設施，期與各單位共同朝友善海運環境建立有愛無礙的目標努力前進。
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